邊境站Transbaikalsk重建的第二回合開始

位於與中國邊界附近的Zabaikalsk站，工作始於第二階段的發展階段。該更新是在寬度為1520 mm的PP PP車轍的接收中進行的。在物體的現代化過程中，將建造四個1050 m長的額外路線，以及一條連接路徑。它計劃恢復電纜通信線，更新電源網絡

此外，作為Transbaikalsk站重建第二階段的一部分，它計劃建造新的1520毫米車轍的新軌道和1435毫米的車轍。此外，將建造一個新的1435毫米的分類公園

鐵路越過Transbaikalsk -Manchuria-俄羅斯和中國之間最大的檢查站。兩國的跨境貨物流中有50％以上通過了。僅在2023年，就通過該邊境過境運輸了將近2200萬噸外貿貨物，比2022年高32.7％。

鐵路OJSC一直在對邊界複合體進行分階段的重建。在Transbaikalsk站開發的第一階段實施期間，對邊境控制的控制公園進行了重建。還建造了一個新的運輸和物流綜合大樓，旨在超載外貿，包括容器，煤炭，輪式設備，長貨物。此外，該綜合大樓可以長期存儲Tare-Stir和易腐產品。此外，在Zabaikalsk站，進行了1435毫米的分類系統的重建。

該站的進一步發展將增加其吞吐量和延期能力，為俄羅斯聯邦和中國之間的外貿運輸的進一步增長創造儲備。

該地區的州長亞歷山大·奧斯波夫（Alexander Osipov）強調，當今的Transbaikalia不僅是俄羅斯到中國的大門，而且是該國的主要物流中心之一。

“與中國和蒙古一起增加貨物流量的計劃。在我們面前是所有邊境穿越的大規模現代化。吞吐量應從2000萬噸增加到8500萬噸。正是我們與中國和蒙古的親密關係使Transbaikalia對來自俄羅斯各地的投資者有吸引力。我們的社區允許該地區的發展。建造了儲藏室，終端，運輸和物流綜合體。這些是新的稅收收入。

來源：https：//75.ru/news/369337